Transports en Europe : l’électrification progresse malgré des incertitudes

Les énergies renouvelables gagnent du terrain dans les transports

Le secteur des transports est responsable d’un quart des émissions de gaz à effet de serre en Europe. Face à ce défi colossal, la transition énergétique s’accélère : la consommation d’énergies renouvelables dans les transports a progressé de 6,3 % en un an, atteignant 20,9 Mtep (millions de tonnes équivalent pétrole) en 2023.

Cette croissance repose principalement sur deux piliers :

– Les biocarburants : toujours majoritaires, ils sont intégrés aux carburants essence et diesel, tandis que le biogaz et le biokérosène gagnent en importance. En 2023, la consommation de biocarburants a atteint 18,5 Mtep, contre 17,4 Mtep en 2022.

– L’électricité renouvelable : son utilisation a bondi de 6,7 % pour atteindre 2,4 Mtep (27,5 TWh), en grande partie grâce à l’essor des voitures électriques et au réseau ferroviaire (trains, trams, métros).

Explosion des ventes de voitures électriques

L’électrification du parc automobile européen a connu une année record. En 2023, 2,35 millions de véhicules électriques et hybrides rechargeables ont été immatriculés, soit une progression nette par rapport aux 2 millions de 2022.

Le boom est particulièrement marqué pour les véhicules 100 % électriques, dont les ventes ont augmenté de 36,9 % en un an, atteignant 1,54 million d’unités. En revanche, les hybrides rechargeables ont perdu du terrain, reculant de 7 %.

Au total, les véhicules à faibles émissions représentent désormais 22,3 % du marché (14,6 % pour les électriques et 7,7 % pour les hybrides rechargeables), contre 21,6 % en 2022.

Vers un coup de frein en 2024 ?

Si les chiffres 2023 confirment la dynamique de l’électrification, 2024 pourrait marquer un ralentissement. En cause, la crise du marché automobile et la réduction des incitations financières. L’exemple de l’Allemagne, qui a brutalement mis fin aux aides à l’achat de véhicules électriques en décembre 2023, en est l’illustration parfaite : depuis, les ventes de modèles électriques y ont chuté drastiquement.

L’avenir de l’électrification des transports européens dépendra donc de la stabilité des politiques publiques et de la capacité des constructeurs à proposer des modèles plus accessibles. Si le marché veut continuer à croître, il devra surmonter ces nouveaux défis.